ทุกครั้งที่รถเบรก พลังงานจลน์มหาศาลที่เคยใช้เร่งความเร็วจะหายไปเป็นความร้อนที่ผ้าเบรกในเสี้ยววินาที — แต่รถยนต์ไฟฟ้า รถไฟฟ้า และลิฟต์สมัยใหม่หลายล้านคันทั่วโลกดักจับพลังงานนั้นกลับมาเป็นไฟฟ้าได้จริงแล้ววันนี้ ผ่านมอเตอร์ตัวเดียวกันที่เคยขับเคลื่อนรถ

ระดับ Research Studio: ทำ TEA/LCA ของระบบเบรกคืนพลังงาน พร้อมประเมินข้อจำกัดด้านความปลอดภัยและวิศวกรรมของระบบไฟฟ้าแรงสูงในยานพาหนะ

ฝึกอ่านงานวิจัยอย่างวิพากษ์ด้วย 6 คำถามตรวจสอบ และทำซ้ำผลการทดลองจากบทความ regenerative braking ที่ตีพิมพ์แล้ว

7 โมดูล 13 คลิป: จาก TEA/LCA ไปจนถึงการออกแบบ Research Pilot พร้อม Technical Claims Register

การเบรกแบบ regenerative (regenerative braking) เป็นเทคโนโลยีที่ใช้งานจริงในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า รถไฟฟ้า และลิฟต์แล้ว แต่เป็นสาขาที่มีความเสี่ยงสูงต่อการอวดอ้างเกินจริง เพราะพลังงานจลน์ทางทฤษฎีที่คำนวณได้จากมวลและความเร็วมักสูงกว่าพลังงานสุทธิที่กู้คืนได้จริงมาก เมื่อนับการสูญเสียจากแรงเสียดทาน ขีดจำกัดกำลังไฟฟ้า และสภาวะการชาร์จของแบตเตอรี่อย่างครบถ้วน

เหมาะกับนักวิจัยหรือนักศึกษาบัณฑิตศึกษาที่ต้องการพัฒนาข้อเสนองานวิจัยด้าน regenerative braking ที่ตรวจสอบได้จริง

คำค้นที่เกี่ยวข้อง: regenerative braking, เบรกคืนพลังงาน, motor-generator, kinetic energy recovery, state of charge, drive cycle, battery acceptance, flywheel energy storage. คำถามที่พบบ่อย: เบรกคืนพลังงานได้ไฟฟ้าคืนกลับมาเท่าไรจริงๆ? คำตอบคือขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และขีดจำกัดการรับพลังงานของแบตเตอรี่ ไม่ใช่พลังงานจลน์ทางทฤษฎีทั้งหมดที่คำนวณจากมวลและความเร็ว